Bonjour à tous et bienvenue pour cette 9° chronique du CVGPinfos consacrée aujourd’hui à un événement plus joyeux que les précédents (McLaren, Senna), la première victoire Française depuis le 25 Juillet 1993 (Prost, Hockenheim), mais également la premiere victoire de Jean Alesi, le jour de ses 31 ans.
Nous revenons donc 10 ans en arrière, au Grand prix de Monaco, un 28 Mai. Schumacher remporte sa 13° victoire, devant Hill et Berger. Schumacher reste donc en tête du championnat du monde de F1 avec 34 points.

Nous arrivons donc au Canada où 24 pilotes seront au départ.
Schumacher a réalisé la pole position avec un temps de 1.27.661 et partira devant Damon Hill sur la Williams.
L’exploit vient du jeune Heinz-Harald Frentzen sur la Sauber qui partira de la 6° ligne aux cotés d’Olivier Panis.

La nouvelle Ferrari est performante, toujours sur le podium depuis le début de la saison et pointe à la 3° place du championnat, 1 point derrière Williams ; Berger et Alesi sont respectivement 3° et 4° avec 17 et 14 points.

On peut donc espérer voir les Ferrari en forme lors de ce GP, même si Schumacher et Benetton restent favoris.

Le départ a été donné, Coulthard abandonne dès le départ, ce qui permet à Alesi, qui a entre temps dépassé Berger de prendre la 3° place.

A la mi-course (35° tour), Schumacher est en tête devant Alesi, Hill, Barichello, Brundle et Irvine.

Quelques tours passent et l’inquiétude grandit chez Williams, Damon Hill a quelques petits problêmes et finalement, la voiture s’arrête sur le bas-coté, problème mécanique. Le sort s’acharne contre lui puisqu’il a pris le départ en étant enrhumé!

Michael Schumacher, qui avait course acquise, se mit a ralentir. Les 30 secondes qui le séparent d’Alesi fondent très rapidement. Le français comblent rapidement son retard sur l’allemand et prend la tête de la course.

Schumacher repartait de son arrêt aux stands à la 7° place, loin derrière Alesi. La course suit son train-train avec Alesi désormais en chef de file.

A la fin du 67° tour, une horde de supporter attaque la piste ! Une vingtaine de personne se retrouvent donc sur la piste, alors que le leader passe. La FIA décide donc d’interrompre la course, à la grande joie des supporters Français et Italiens présents ce jour là sur l’Ile Notre-Dame.

La Ferrari finit par caller après l’arrivée ! “Jeannot” est donc pris en stop par Schumacher, quant aux derniers huluberlus présents sur la piste, ils font la fête à la Benetton Renault. Apres 97 GP, Alesi est enfin récompensé, Todt et Jordan également, ce dernier ayant fait débuter Alesi en F3000 quelques années auparavant et ayant ce jour la ses 2 pilotes (Barichello et Irvine) sur le podium.

La France était a l?honneur en ce GP du Canada 1995, les 5 premiers ayant des pièces Françaises :

1 Alesi (France)
2 Barichello (Jordan-Peugeot)
3 Irvine (Jordan-Peugeot)
4 Panis (France)
5 Schumacher (Benetton-Renault

La 6° place était elle acquise par Morbidelli sur Footwork.

Au championnat du monde des pilotes, Schumacher était premier, Hill second et Alesi troisième. Ferrari reprenait la tête du championnat du monde des constructeurs, 3 points devant Benetton.

La dernière victoire du la France remonte au GP de Monaco 1996, avec Olivier Panis.
Quand à la marseillaise, elle a été jouée pour la dernière fois au GP du Nurburgring 2005, avec F. Alonso sur une Renault. Merci au Canada et bravo Jean, malgré le concours de circonstances

Du coté des sites, si vous savez lire le Russe, je vous conseille www.alesi.f-1.ru
Et pour les francophones, le site officiel de Jean Alesi, pilote DTM chez Mercedes : http://www.jean-alesi.com/

Ainsi ce termine la chronique n°9 du CVGPinfos, a dans quelques jours pour le n° 10 !
Charles

Cette chronique est une réédition de la chronique publiée le 11 juillet 2005 sur Grand Prix 4.org.

Et c’est finalement le Bresilien Felipe Massa sur sa Ferrari F2007 qui a signé le meilleur temps de la troisième et ultime séance d’essais qualificatifs de la course turque dont le départ sera donné demain 12h GMT (13h GMT+1). Il partira demain en pôle devant le britannique de McLaren-Mercedes Lewis Hamilton et son équipier Finlandais Kimi Raikkonen. Le double champion du monde Espagnol, Fernando Alonso, sur l’autre McLaren partira en 4eme position. A noter que demain sera la 100e course de ce dernier, ainsi que pour Mark Webber, qui fêtera lundi ses 31 ans.
La grille de départ :

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Les Essais libres de la ocurse Stambouliote se sont déroulés hier et ce matin. Raikkonen a réalisé le meilleur temps hier, et Lewis Hamilton ce matin. Aucun incident a déplorer, si ce n’est le deccrochage d’une plaque de drainage par la R27 de Giancarlo Fisichella… Comme quoi les Renault vont bien trop vite !

Les pilotes en une seconde :

Essais 1 :

Essais 2 :

Essais 3 :

Les temps les plus rapides :

30 Avril, 1er Mai 1994, ou plutôt 29, 30 Avril et 1er Mai.

Bienvenue dans ce n°4 de la chronique CVGPInfos, consacrée aujourd’hui a un événement majeur de la dernière décennie, le week-end d’Imola 1994, retour sur un GP qui a boulversé le monde de la F1…

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10 ans sont passés… Et maintenant ?

Chronique n°12

Il y a dix ans, Jacques Villeneuve remportait le championnat du monde de F1, Michael Schumacher était disqualifié, Williams gagnait son dernier titre. En dix ans, le paysage de la F1 a changé, les pilotes également. Mais que sont-ils devenus, ces 28 pilotes de l’année 97 ? (more…)

Cet après-midi ont eu lieu les essais du Grand Prix de Hongrie de F1. Comme ce matin, le ciel était clair. Une nouvelle fois, Yamamoto et les deux pilotes Super Aguri s’élançaient les premiers, suvis pas les deux Renault, les Williams et les Toro Rosso. Le temps de référence était signé par Heikki Kovalainen, devant Heidfeld et Hamilton. Hamilton qui prennait la tête peu après : 1.21.729. Kovalainen repassait à nouveau devant en 1.21.283, alors que Fisichella se plaçait deuxième. Les deux Renault étaient en tête à la fin de la première demi heure. Hamilton améliorait alors, mais sans pouvoir passer le finlandais. C’est alors que Fernando Alonso passait devant. Le double champion du monde passant sous la barre des 1.21. Le temps de référence ne sera pas amélioré, la piste se dégradant au fur et à mesure, et quelques gouttes faisant leur apparition. A noter pour les sorties de pistes, deux cadors : Lewis Hamilton et Felipe Massa. Cette fois ci, ce sont les McLaren qui passent devant les Ferrari pour 3 dixièmes.

Les 11 pilotes dans la même seconde

Photo Formula1.com

Franck Montagny est revenu aux choses sérieuses à Jerez après deux mois dans les starting blocs. Le pilote Toyota a peu roulé en essais cette saison. En effet, Ralf Schumacher, en délicatesse avec sa monoplace, effectuait la majorité des essais Toyota afin de résoudre ses problèmes de pilotage. Cela pourrait par ailleurs avoir pénalisé l’équipe Toyota compte tenu des qualités du français en développement de monoplaces. Les mécaniciens Renault avaient apprécié son talent et chanté les louanges de Montagny pour son aide précieuse en 2005 lors du premier sacre Renault.

Il s’est consacré au programme de développement en prévision de 2008. La voiture ne disposait donc pas d’un antipatinage puisqu’il sera interdit la saison prochaine. Cela s’est semble t’il bien déroulé et il s’est déclaré confiant pour la progression de l’écurie japonaise. Dommage que ce soit une nouvelle fois Ralf Schumacher qui roule aujourd’hui.