Kimi Raïkkönen est sous contrat avec Ferrari jusque la fin de la saison 2009. Celui qu’on surnomme Iceman apprécie de piloter mais pas tout ce qui entoure ce travail, c’est à dire tout ce qui est promotion, relations publiques et autres réjouissances. Le finlandais voudrait se concentrer uniquement sur ce qu’il aime et on le comprend. Cela serait d’autant plus compréhensible s’il remportait un autre titre de champion du monde cette saison ou en 2009. Fort d’un double titre, il rejoindrait un autre finlandais: Mika Häkkinen, champion en 1998 et 1999 mais avec McLaren Mercedes, l’ancienne écurie de Raïkkönen.

Ceci étant, d’ici à la fin de la saison prochaine, il reste une année et demi et les choses peuvent changer. Mais si le champion finlandais venait à se retirer, cela renforcerait la rumeur qui envoie Fernando Alonso au sein de la Scuderia… Plus probable, l’arrivée de Vettel est également un autre son de cloche en vogue. En attendant, nous avons tout le loisir de se concentrer sur la saison en cours.

Le pilote de la scuderia Ferrari, Kimi Raïkkönen, fut pénalisé dimanche d’un “drive through”, c’est à dire un passage à allure réduite dans la voie des stands. En effet, selon l’article 38.5 du code sportif de la F1, il faut que chaque monoplace doit être équipée de ses quatre roues lorsque le signal 3 minutes avant le départ retentit. Dans le cas contraire, la monoplace est contrainte de débuter dans les stands ou en fond de grille. Ce ne fut pas le cas pour la voiture du finlandais.

Le montage de la roue arrière droite de la Ferrari de Raïkkönen fut réalisé 18 seconde après le signal ce qui fut sanctionné par un drive through durant la course. Le finlandais a finalement terminé en neuvième position du grand prix de Monaco après, notamment un accrochage avec la Force India de Adrian Sutil.

Felipe Massa a remporté sa seconde course de la saison. Il s’agit de la troisième fois consécutivement qu’on le voit sur le podium après sa seconde place au grand prix de Barcelone. Il prend la seconde place au classement des pilotes juste derrière son équipier Champion du monde Kimi Raïkkonen et à égalité de points avec Lewis Hamilton. Néanmoins, avec 2 victoires contre 1 pour l’anglais, il prend l’avantage au nombre de courses victorieuses.

L’anglais, pilote McLaren, est d’ailleurs monté sur la seconde marche du podium lors de ce grand prix de Turquie. Il devance le finlandais Raïkkonen. Deux pilotes Ferrari contre un homme de chez McLaren sur le podium, c’est révélateur des forces en présence.

En ajoutant Robert Kubica et Nick Heidfeld, pilotes BMW, respectivement 4ème et 5ème, le tableau est presque complet. Fernando Alonso a placé sa Renault en 6ème position et fructifie sa septième place sur la grille. Mark Webber (Red Bull) et Nico Rosberg (Williams) complètent le top 8.

On notera l’abandon de Sébastien Bourdais sur un problème matériel. Le pilote français avance une casse à l’arrière de sa Toro Rosso, il pourrait s’agir d’une suspension, la voiture s’étant “affaissée brutalement” provocant une perte soudaine d’adhérence.

Kimi Raikkonen est le nouveau champion du monde des pilotes. Le finlandais remporte sur le fil la couronne mondial et au terme d’un grand prix du Brésil plein de rebondissements. Il devance d’un petit point les pilotes McLaren: Fernando Alonso et Lewis Hamilton. Ferrari remporte un championnat constructeurs tronquée par la suspension de McLaren suite à la triche de l’écurie britannique.

L’anglais Hamilton, qui avait de grosses chances de remporter le titre dès sa première saison, possédait 7 points d’avance sur Raikkonen et 4 points d’avance sur Alonso. Il a montré de bout en bout son inexpérience et n’a pas su résister à la pression.

Bonjour à tous et bienvenue pour cette 9° chronique du CVGPinfos consacrée aujourd’hui à un événement plus joyeux que les précédents (McLaren, Senna), la première victoire Française depuis le 25 Juillet 1993 (Prost, Hockenheim), mais également la premiere victoire de Jean Alesi, le jour de ses 31 ans.
Nous revenons donc 10 ans en arrière, au Grand prix de Monaco, un 28 Mai. Schumacher remporte sa 13° victoire, devant Hill et Berger. Schumacher reste donc en tête du championnat du monde de F1 avec 34 points.

Nous arrivons donc au Canada où 24 pilotes seront au départ.
Schumacher a réalisé la pole position avec un temps de 1.27.661 et partira devant Damon Hill sur la Williams.
L’exploit vient du jeune Heinz-Harald Frentzen sur la Sauber qui partira de la 6° ligne aux cotés d’Olivier Panis.

La nouvelle Ferrari est performante, toujours sur le podium depuis le début de la saison et pointe à la 3° place du championnat, 1 point derrière Williams ; Berger et Alesi sont respectivement 3° et 4° avec 17 et 14 points.

On peut donc espérer voir les Ferrari en forme lors de ce GP, même si Schumacher et Benetton restent favoris.

Le départ a été donné, Coulthard abandonne dès le départ, ce qui permet à Alesi, qui a entre temps dépassé Berger de prendre la 3° place.

A la mi-course (35° tour), Schumacher est en tête devant Alesi, Hill, Barichello, Brundle et Irvine.

Quelques tours passent et l’inquiétude grandit chez Williams, Damon Hill a quelques petits problêmes et finalement, la voiture s’arrête sur le bas-coté, problème mécanique. Le sort s’acharne contre lui puisqu’il a pris le départ en étant enrhumé!

Michael Schumacher, qui avait course acquise, se mit a ralentir. Les 30 secondes qui le séparent d’Alesi fondent très rapidement. Le français comblent rapidement son retard sur l’allemand et prend la tête de la course.

Schumacher repartait de son arrêt aux stands à la 7° place, loin derrière Alesi. La course suit son train-train avec Alesi désormais en chef de file.

A la fin du 67° tour, une horde de supporter attaque la piste ! Une vingtaine de personne se retrouvent donc sur la piste, alors que le leader passe. La FIA décide donc d’interrompre la course, à la grande joie des supporters Français et Italiens présents ce jour là sur l’Ile Notre-Dame.

La Ferrari finit par caller après l’arrivée ! “Jeannot” est donc pris en stop par Schumacher, quant aux derniers huluberlus présents sur la piste, ils font la fête à la Benetton Renault. Apres 97 GP, Alesi est enfin récompensé, Todt et Jordan également, ce dernier ayant fait débuter Alesi en F3000 quelques années auparavant et ayant ce jour la ses 2 pilotes (Barichello et Irvine) sur le podium.

La France était a l?honneur en ce GP du Canada 1995, les 5 premiers ayant des pièces Françaises :

1 Alesi (France)
2 Barichello (Jordan-Peugeot)
3 Irvine (Jordan-Peugeot)
4 Panis (France)
5 Schumacher (Benetton-Renault

La 6° place était elle acquise par Morbidelli sur Footwork.

Au championnat du monde des pilotes, Schumacher était premier, Hill second et Alesi troisième. Ferrari reprenait la tête du championnat du monde des constructeurs, 3 points devant Benetton.

La dernière victoire du la France remonte au GP de Monaco 1996, avec Olivier Panis.
Quand à la marseillaise, elle a été jouée pour la dernière fois au GP du Nurburgring 2005, avec F. Alonso sur une Renault. Merci au Canada et bravo Jean, malgré le concours de circonstances

Du coté des sites, si vous savez lire le Russe, je vous conseille www.alesi.f-1.ru
Et pour les francophones, le site officiel de Jean Alesi, pilote DTM chez Mercedes : http://www.jean-alesi.com/

Ainsi ce termine la chronique n°9 du CVGPinfos, a dans quelques jours pour le n° 10 !
Charles

Cette chronique est une réédition de la chronique publiée le 11 juillet 2005 sur Grand Prix 4.org.

Au terme d’une course où les dépassements ne furent pas nombreux, c’est Felipe Massa qui remporte les 10 points de la victoire. Il signe ainsi sa seconde victoire consécutive en Turquie après sa victoire la saison dernière. Parti de la pole position, il n’aura finalement été menacé que par son équipier, le finlandais Kimi Raikkonen qui termine en seconde position. Fernando Alonso complète le podium après les soucis de Lewis Hamilton. Le britannique a vu son pneu avant droit souffir et déchapper, abimant sa monoplace. Il a perdu 2 places dans l’histoire ce qui lui permet de se maintenir devant le double champion espagnol.

Nick Heidfeld, sur sa BMW, a une nouvelle fois fait une course solide terminant au pied du podium. La Renault de Heikki Kovalainen est parvenu à terminer en sixième position, devançant la Williams de Rosberg et surtout la BMW de Kubica. Le pilote Renault n’a pu combler l’écart sur Hamilton qui tournait 2 à 3 dixièmes moins vite que lui en fin de course mais l’essentiel est de marquer les points. Fisichella est, fidèle à son habitude, hors des points. Les Honda ne se montrèrent pas à leur avantage, montrant une irrégularité flagrante, alternant des tours dans les temps des meilleurs et des temps dignes des moins bons.

Prochain rendez-vous en Italie à Monza dans deux semaines.

Les 8 pilotes dans les points.

Bienvenue dans la chronique du CVGPinfos, avec aujourd’hui, dimanche 8 Mai 2005, le n°5 de cette chronique. Il y a une semaine, il s’agissait des 11 ans de la disparition d’Ayrton Senna. Aujourd’hui, une autre disparition, celle-ci survenue en Belgique, il y a 23 ans, le 8 Mai 1982, durant les essais qualificatifs du GP de Zolder.

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