Bonjour à vous tous, nous allons partager un sujet moins douloureux que les précédentes chroniques. Comme les 2 dernières chroniques, il s’agit ici d’un événement de l’histoire de la Formule 1. Après Ayrton Senna et Gilles Villeneuve, il y a quelques jours, le sujet est aujourd’hui le Grand prix de Silverstone. Silverstone est un circuit mythique mais le GP que nous retenons est celui de Silverstone 1950. Ce fut le premier Grand prix d’une série toujours en cours, une série de 780 Grand Prix, le dernier étant la course Turque de cette année 2007.

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Bonjour à tous, voici le numéro 3 de la chronique F1.

Quand on pense a la Suisse, on pense au chocolat (pour les gourmands), aux coucous (pour les leves-tôt), a la fondue (encore les gourmands !), et au lac Léman (ou lac de Genève) Bon, bref on pense a un peut tout, sauf aux Grand Prix de F1 de Suisse. Je reviens, le temps d’aller en 1950…

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Et nous revoila pour cette nouvelle édition des chroniques de la F1 en direct sur le CVGPinfos. Cette semaine nous parlerons donc d’une écurie : Alfa roméo.

Dans les années 1920 et 1930, Alfa Romeo était un nom évocateur du sport automobile, et cela se prolongera immédiatement après la Seconde Guerre Mondiale.

Alfa Romeo est entré dans l’arène du Grand Prix en 1924. L’un des plus grands concepteurs de l’époque est Vittorio Jano alors chez Fiat, l’une des marques les plus connues depuis les premières course du sport automobile, Jano est alors attiré chez Alfa Romeo en 1923 pour sa P2 qui devint la norme pour les deux années suivantes.

Antonio Ascari, pilote numéro d’alfa à l’époque, gagne la première course avec cette automobile à Crémone. L’équipe poursuivit ensuite ses performances…

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Une équipe, des pilotes, des caractères…

Pour ce retour des chroniques, je vous propose un sujet d’actualité : les plus beaux duels au sein même d’une équipe, depuis 1950. Aujourd’hui, Alonso et Hamilton, chez McLaren, ont des relations quelques-peu tendues, mais qu’en était-il vraiment dans les générations précédentes de pilotes ? (Lire la suite…)