Les Essais libres de la ocurse Stambouliote se sont déroulés hier et ce matin. Raikkonen a réalisé le meilleur temps hier, et Lewis Hamilton ce matin. Aucun incident a déplorer, si ce n’est le deccrochage d’une plaque de drainage par la R27 de Giancarlo Fisichella… Comme quoi les Renault vont bien trop vite !

Les pilotes en une seconde :

Essais 1 :

Essais 2 :

Essais 3 :

Les temps les plus rapides :

Les premiers essais du Grand Prix de Hongrie de F1 ont eu lieu ce matin. Contrairement aux prévisions, c’est sous un ciel dégagé et sous des températures élevées, comme depuis début Juillet en Hongrie, que ce sont déroulés ces essais. Sakon Yamamoto, de retour en F1 chez Spyker, s’élançait le premier, suivi par son équipier Adrian Sutil et les deux Super Aguri de Takuma Sato et Anthony Davidson. Après une demi-heure, Sebastian Vettel, qui remplace Scott Speed chez Toro Rosso pour la suite de la saison, effectuait ses premiers tours en piste a bord de la STR02. Le premier pilote a commettre une erreur est finalement Ralf Schumacher, puis Rubens Barrichello, sans dommages heureusement pour eux. Pendant ce temps, le jeune prodige Lewis Hamilton signait un temps de référence : 1.23.657, temps amélioré par son équipier Fernando Alonso peu après : 1.23.600. Mark Webber connaissait lui le premier ennui mécanique de ce GP, suivi par Vitantonio Liuzzi quelques minutes plus tard. Lewis Hamilton améliore alors, puis Fernando Alonso : 1.23.030. Les McLaren étaient alors passées par Felipe Massa pour près d’une demi-seconde. Le Brésilien ne profitait pas longtemps de son meilleur temps, passé par le surprenant Robert Kubica sur sa BMW : 1.22.390. Finalement, le polonais ne sera pas repassé. Dans la lutte pour le championnat, les deux MP4/22 échouent a deux dixièmes des F2007.

Les 8 pilotes dans la même seconde

Franck Montagny est revenu aux choses sérieuses à Jerez après deux mois dans les starting blocs. Le pilote Toyota a peu roulé en essais cette saison. En effet, Ralf Schumacher, en délicatesse avec sa monoplace, effectuait la majorité des essais Toyota afin de résoudre ses problèmes de pilotage. Cela pourrait par ailleurs avoir pénalisé l’équipe Toyota compte tenu des qualités du français en développement de monoplaces. Les mécaniciens Renault avaient apprécié son talent et chanté les louanges de Montagny pour son aide précieuse en 2005 lors du premier sacre Renault.

Il s’est consacré au programme de développement en prévision de 2008. La voiture ne disposait donc pas d’un antipatinage puisqu’il sera interdit la saison prochaine. Cela s’est semble t’il bien déroulé et il s’est déclaré confiant pour la progression de l’écurie japonaise. Dommage que ce soit une nouvelle fois Ralf Schumacher qui roule aujourd’hui.