Le vendredi 27 juin, lors du grand prix d’Assen, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a déclaré
que la catégorie des moto de cylindrée 250cc sera remplacée en 2011 par un championnat de moto 600cc.

“Pour entrée en vigueur le 1.1.2011, la Commission Grand Prix a accepté la proposition suivante, prise par la majorité des membres de MSMA : moteurs 4 temps de 600cc maximum et 4 cylindres maximum. Une demande sera envoyée à tous les constructeurs. Les candidatures des constructeurs intéressés à participer à la nouvelle classe doivent être envoyées à la FIM et à Dorna jusqu’au 31 juillet 2008 au plus tard. Des spécifications techniques plus précises seront ensuite discutées et établies.”

Ce changement permettra aux pilotes de mieux se préparer au passage vers les 800cc de la catégorie reine, la différence de cylindrées étant fortement réduite. L’un des buts avoués est de réduire la pollution avec ces moteurs 4-temps de 4 cylindres maximum.

Mais cela risque de poser des problèmes pour certaines équipes puisque Aprilia ou KTM ne possède pas de moteur de ce type dans leur gamme. On peut donc légitimement se demander quelle sera leur position dans cette affaire.

Désormais, nous verrons donc les 125cc, les 600cc et les 800cc pour les Grands Prix de Courses sur Route. Il est intéressant de noter que cette nouvelle catégorie s’attaque de front au SuperSport qui voit concourir des motos de 600cc également.

Jorge Martinez ‘Aspar’ souhaite se lancer dans la catégorie reine en 2009. Le propriétaire des écuries Mapfre Aspar en 250cc et de Bancaja Aspar en 125cc a déclaré que Ducati serait intéressé pour fournir cinq moto en MotoGP la saison prochaine. Après des discussions avec Yamaha et Suzuki, la marque italienne pourrait bien devenir le partenaire privilégié de cette potentielle nouvelle écurie.

Ducati est intéressé par Alvaro Bautista, actuel pilote Aspar en 250cc et 8ème au championnat de cette catégorie avec 41points. Le jeune espagnol, 23 ans, est champion du monde 125cc en 2006 avec 14 podiums en 16 courses dont 8 victoires. Il a terminé 4ème lors de sa première saison en 250cc avec 7 podiums en 17 courses.

Jorge Martinez précise que “il y a plus de marques impliquées dans les négotiations et Ducati montre un réel intérêt d’ammener l’équipe Aspar en première classe avec Alvaro. Nous sommes d’accord également et, comme je le dis, nous voulons boucler les choses dès que possible.”