Sébastien Bourdais pourrait bien figurer dans la liste des pilotes “capables de tout”. Dans cette liste de pilotes du CVGPF1 figurent les hommes qui ont les moyens de réaliser une bonne saison et de surprendre.

Auteur des 2 premiers points de son équipe, en Australie lors du premier grand prix, il n’a plus marqué de points sur les grand prix suivants. Disposant jusqu’à Monaco d’une antique Toro Rosso, il n’a jamais été ridicule en qualifications et a soutenu la comparaison avec son équipier, plus expérimenté en Formule 1. Mais c’est en course avec la nouvelle STR3 que la donne a changé. Le jeune Vettel a pris 5 points en deux courses et a donc repris l’avantage face au quadruple champion du monde de ChampCar.

Que peut-on attendre de Sébastien Bourdais à Magny-Cours? Et bien déjà on peut souhaiter qu’il tire la quintessence de son matériel. Il sera fortement soutenu par un public sevré de pilotes français ces dernières années puisque les dernières participations d’un français date de 2006 avec Franck Montagny (Super Aguri) et en 2004 avec Olivier Panis sur Toyota. Et on sait que le français ne manque pas de talent. En haussant le niveau de jeu de Toro Rosso, dont on sait qu’elle est capable en de bonnes circonstances d’aller chercher des points, un top 8 apparaît réalisable. Ce qui est en revanche certain, c’est qu’il ne se battra sûrement pas pour la victoire.

Une seconde équipe Honda pourrait exister en 2009. Le site GrandPrix.com fait état d’une telle rumeur. On peut légitimement se demander pourquoi Honda aurait laisser mourrir l’écurie Super Aguri si c’était pour créer une seconde équipe Honda moins d’une saison après la faillite de l’équipe nippone.

Mais il est vrai que l’avantage issu d’un partage de moteur n’est pas négligeable. En propulsant quatre monoplaces au lieu de deux, les ingénieurs doublent le volume de données reçus des blocs moteur et réduisent les incertitudes. Mème dans le cadre de la législation actuelle du gel des moteurs, cela peut avoir son importance pour corriger un problème de fiabilité ou pour optimiser les conditions d’utilisation. Renault, Ferrari ou encore Toyota utilisent cette technique avec Red Bull pour les français, Toro Rosso et Force India pour les italiens et enfin Williams pour les japonais.

Là où l’article devient intéressant est la possibilité de voir Honda monter une écurie américaine en Caroline du Nord. Loin d’être une hérésie, ceci permettrait à Honda de s’ouvrir un peu plus les portes des Etats-Unis en étant l’entreprise qui a ammené la F1 en Amérique. L’IRL ne serait en effet pas suffisant en terme d’image comparé à son grand rival Toyota et le Nascar. Cela donnerait la raison pour laquelle Honda n’aurait pas aidé à sauver Super Aguri, une écurie entièrement japonaise.

Tout cela est à prendre, bien entendu, avec des pincettes mais l’hypothèse apparait séduisante.

Romain Grosjean s’est déclaré au micro de la radio RMC info satisfait de ses essais effectués avec la Renault R28 à Barcelone cette semaine. Il se révèle impressionant par la monoplace : “Ce qui est impressionant, c’est la façon dont la voiture accélère, que ce soit en deuxième ou sixième, ça accélère toujours autant.”

Il précise également que ces tests n’ont rien à voir avec les difficultés qui entourent Nelson Piquet Jr et qu’il ne remplacera pas le pilote brésilien, actuellement en difficultés au sein de l’écurie français. “ce n’est pas dans ma tête, ni dans celle de Renault. Il y a un championnat GP2 qui est là et où je suis bien placé.” Le français garde en effet toutes ses chances pour remporter la couronne GP2. “Je vais me concentrer là-dessus, ce n’est pas du tout dans l’optique de remplacer Nelson.” Ce dernier n’a en effet toujours pas marqué de points et il se murmure qu’il ne lui reste que deux grands prix pour faire ses preuves.

La pilote Indycar Danica Patrick pourrait effectuer des essais en Formule 1 en fin de saison avec l’écurie Honda. La première femme à avoir remporter une course Indycar s’est déclarée intéressée par cette possibilité. Nicky Fry signale que l’équipe Honda est prête à lui permettre ces essais: “Nous lui proposerons de prendre les commandes de notre voiture après la saison, au plus tard, et nous verrons à quel point elle est rapide“.

En revanche, le pilote Jenson Button se révèle sceptique à cette idée. Selon lui, la pilote IndyCar ne pourrait faire ces essais car elle aurait… une trop forte poitrine! Il déclare que “Je ne crois pas que Danica soit faite pour la Formule 1, parce qu’une fille avec une forte poitrine comme elle ne sera pas très confortable dans une monoplace et cela distrairait les mécaniciens“. Ce qui est sûr, c’est que le résultat de ces essais sera suivi avec attention et que sportivement, la séduisante américaine ne vole pas sa place en IndyCar.

Romain Grosjean a effectué des essais pour l’écurie Renault. Le pilote GP2 a bouclé 60 tours du circuit de Barcelone pour un meilleur tour en 1′23,899. Il a pu prendre ses repères à bord de la R28 qu’il ne connaissait pas. La monoplace a connu quelques problèmes et un orage en fin de journée a perturbé la fin de son programme.

A l’issue de son programme d’essais, le français se déclarait content. “C’était une journée incroyable et je tiens à remercier l’équipe pour cette opportunité. C’était intéressant pour moi de prendre conscience des différences entre une monoplace de GP2 et de Formule 1. C’est assez incroyable pour être très honnête, notamment au niveau de l’accélération et du grip latéral dans les changements de direction. L’équipe m’a très bien accueilli et m’a beaucoup aidé pour cette première journée de roulage. C’était vraiment une première expérience incroyable.”

Plus anecdotique, son meilleur temps le place à 1,8s de la Ferrari de Luca Badoer. Aujourd’hui et demain, (vendredi et samedi) c’est Nelson Piquet Jr qui poursuivra le programme de développement de Renault.

Les commissaires de la FIA ont sanctionné les pilotes Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) et Nico Rosberg (Williams Toyota) après leur accrochage avec Kimi Räikkönen au bout de la sortie des stands. Le pilote finlandais était stoppé au feu rouge et Lewis Hamilton ne s’est pas arrêté, endommageant la Ferrari ainsi que sa propre monoplace. L’allemand est entré en contact avec la McLaren d’Hamilton.

Les deux pilotes seront donc pénalisé de 10 place sur la grille pour le grand prix de France à Magny-Cours le 22 juin prochain.

Le site Internet de l’écurie Williams propose un “service” original. Il s’agit du blog de Kazuki (Kazuki’s blog) Nakajima le second pilote de l’équipe anglaise. Cette initiative nous permet d’aborder différentes courses avec le pilote japonais, de recuillir quelques faits de sa vie de pilote de F1.

A lire sur le site de l’écurie, en anglais bien sûr.