La vérification des pièces expliqué par Renault

La fiabilité est une nécessité en Formule 1 afin de terminer la course et d'avoir une possibilité de marquer des points. Mais comme chaque voiture, une F1 s'use avec le temps. Renault nous explique comment ils vérifient l'état des pièces.

Et cela s'effectue par le département NDT, Non-Destructive Testing. Cette équpe a pour objectif de s'assurer que les différents composant de la monoplace soient dans un état d'usure acceptable pour encaisser les contraintes d'un week-end de grand prix. Pour cela, ils ne peuvent évidemment pas utiliser des méthodes qui pourraient endommager davantage les pièces. Ils disposent cependant de plusieurs techniques pour mener à bien cette tâche à la fois compliquée et importante.

La première d'entre elles est l'échographie. Celle-ci permet détecter un souci dans une pièce en se basant sur des ultrasons. Des ultrasons sont émis et le délai entre leur émission et la réception est transformé en images. Une échographie est en effet une technique d'imagerie. Le département NDT de Renault l'utilise pour inspecter les pièces en matériaux composites. Cela concerne notamment les suspensions.

La seconde technique est l'inspection par particules magnétiques. Celle-ci requiert de magnétiser la pièce à vérifier avant de le plonger dans un bac de liquide fluorescent contenant de mini particules de fer. Celles-ci seront attirées par les éléments magnétiques et se concentreront là où la magnétisation est le plus forte. Ainsi, chaque craquelure ou fissure sera détectée.

Lire l'article sur le site de Renault F1

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