rFactor, résultats de Zandvoort

Circuit de Zandvoort, samedi 7 novembre à 22h30.

C'est ce soir qu'a lieu cette nouvelle manche du championnat 2009 de rFactor CVGPi. Les Aston Martin DB9 sont placées devant leur garage respectif. Deux voitures blanches, une voiture bleu azur, une autre bleue et une DB9 noire forment la liste des concurrents. Aux côtés des irréductibles Terry, Cédric, Sébastien et Thibaut, un nouveau pilote est présent ce soir: Julien est donc au volant de sa nouvelle Aston Martin DB9 bleue. Il ne lui faut que quelques tours de roues pour comprendre que ce premier jour dans le cockpit ne serait pas facile

C'est Thibaut qui sort le premier des stands, lancé comme une balle. Mais avec respectivement 1:34,354 et 1:34,803 en à peine 4 et 5 tours, ce sont Terry et Cédric qui mettent tout le monde d'accord: il va être compliqué de les suivre.

Essais libres

1. Terry 1:34,354 (4 tours)
2. Cédric 1:34,803 (5 tours)
3. Sébastien 1:35,900 (11 tours)
4. Thibaut 1:35,951 (12 tours)
5. Julien 1:37,875 (9 tours)

La séance de qualifications ne dévoile pas de surprises. Tous les pilotes ont amélioré. C'est finalement Thibaut qui devance Sébastien alors que ce dernier avait l'avantage lors de la séance d'essais libres. Le poleman prend clairement l'avantage en améliorant son temps de près de 6 dixièmes, devaçant désormais son challenger Cédric de près d'une seconde!

Qualifications

1. Terry 1:33,703 (4 tours)
2. Cédric 1:34,601 (8 tours)
3. Thibaut 1:35,071 (7 tours)
4. Sébastien 1:35,599 (9 tours)
5. Julien 1:37,663 (6 tours)

Mais c'est lors de la course que tout va changer. En bataille avec Sébastien dès le départ, Cédric se retrouve éjecté et l'Aston Martin part en tonneaux avant de s'envoler et de retomber lourdement dans la voie des stands. Cela ne refroidit pas le reste des pilotes qui continuent leur course. Le pilote, quant à lui, est indemne mais pas sa monture qui devra subir de lourdes réparations. Sa course est terminée.

Terry profite de l'abandon de son concurrent le plus sérieux et sa stratégie à pneus médium et à un arrêt pour s'envoler et ne jamais lâcher la tête de la course. Il avouera par la suite n'avoir pas été sous pression au cours de la course.

C'est Sébastien, parti quatrième sur la grille qui devance Thibaut, malgré un splash and dash à deux tours de la fin. Il faut reconnaître que le pilote grenoblois n'a pas été en réussite avec la direction de course qui l'a obligé à un "stop and go" de 10 secondes pour être entré aux stands trop vite. Il essuyera ensuite deux "drive through" qui mettront définitivement fin à ses chances de victoire.

Malgré cela, il se maintient sur le podium puisque Julien est en délicatesse avec ses pneus tendres et sa stratégie à un arrêt. Une pénalité d'arrêt de 10 secondes au stand ne lui facilite pas la tâche et le pilote lillois termine sa première course à un tour du vainqueur et à environ une quinzaine de seconde du pilote le précédant.

Course

1. Terry 30:47,802
2. Sébastien 31:42,891 (+0:55,089)
3. Thibaut 32:34,571 (+1:46,769)
4. Julien 31:18,030 (+1 tour)
5. Cédric DNF (+16 tours)

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